據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，在2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）捷克站W(wǎng)orldSSP組別第二回合正賽中，中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”旗下的法國車手瓦倫丁·德比斯再度奪冠，繼葡萄牙站后本賽季第二次實(shí)現(xiàn)單站兩回合全勝，這也是該車手與“張雪機(jī)車”的賽季第五冠。

此前，德比斯駕駛張雪820RR機(jī)車在WSBK已經(jīng)四次奪得分站賽冠軍：3月28日和29日，在葡萄牙站兩回合接連奪冠；5月2日的匈牙利站首回合、5月16日的捷克站首回合分別奪冠。

本次捷克站賽事舉辦地莫斯特賽道，素來被全球車手冠以 “剎車地獄” 的稱號(hào)。賽道全長4.212公里，密集排布21個(gè)彎道與10個(gè)極限重剎點(diǎn)，短直道占比低、連續(xù)盲彎多，車手需要在數(shù)秒內(nèi)完成高速加速到急剎減速的操作，對賽車制動(dòng)性能、動(dòng)力輸出穩(wěn)定性、底盤調(diào)校精度，以及車手的控車節(jié)奏、線路選擇都提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。

賽道容錯(cuò)率極低，激烈對抗下極易出現(xiàn)車輛失控、賽道碰撞等突發(fā)狀況，也讓本站冠軍的含金量大幅提升。

在5月16日進(jìn)行的本站首回合正賽中，德比斯因自由練習(xí)賽違規(guī)被處罰，第二輪回合賽被迫從第六位發(fā)車，起步位置并不占優(yōu)。比賽開啟后，他沒有急于盲目超車，而是耐心觀察前方車手走線，精準(zhǔn)把控節(jié)奏，在第七圈開始發(fā)起連續(xù)進(jìn)攻。

比賽進(jìn)入最后三圈，賽道局勢愈發(fā)緊張，包括馬西亞斯等多名車手在激烈對抗中失控滑出賽道。

德比斯與雅馬哈車隊(duì)土耳其車手恩居展開拉鋸戰(zhàn)，多次交替領(lǐng)先。最終，德比斯在最后一圈中后段完成關(guān)鍵超越并封死路線，率先沖線奪冠。“張雪機(jī)車”的另一名車手卡里卡蘇洛以第10名完賽。

賽后張雪激動(dòng)地表示，這個(gè)冠軍拿得特別有意義，我們的總積分會(huì)大幅度的上漲，“第五冠了，可以憧憬年度冠軍了！”

至此，本賽季張雪機(jī)車已先后在葡萄牙站、捷克站兩次實(shí)現(xiàn)單站兩回合全勝，疊加匈牙利站冠軍，累計(jì)拿下五座WSBK分站冠軍。賽事積分榜層面，車手德比斯憑借捷克站雙冠收獲大量積分，車手積分榜排名躍升至第二位；張雪機(jī)車制造商積分榜穩(wěn)居第三，僅次于杜卡迪、雅馬哈兩大國際老牌品牌，有望本賽季沖擊WSBK年度總冠軍。本賽季W(wǎng)SBK共12站，第六站西班牙阿拉貢站將于5月29日至31日舉行。

WSBK是由國際摩托車聯(lián)合會(huì)于1988年創(chuàng)立的世界級(jí)摩托車賽事，賽事最大特點(diǎn)是參賽車輛基于量產(chǎn)車進(jìn)行有限改裝，被譽(yù)為“賽道上的車展”，是摩托車制造商展示量產(chǎn)車技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)之一。

WorldSSP組別要求參賽車輛必須基于市售量產(chǎn)車型改裝，極速可達(dá)240-260公里/小時(shí)，比拼發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、電控系統(tǒng)的硬實(shí)力。該組別曾長期被杜卡迪、雅馬哈、本田、川崎四大國際制造商牢牢把控。

張雪機(jī)車本次征戰(zhàn)賽場的820RR?RS賽車，搭載品牌自研819cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出、輕量化設(shè)計(jì)、制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校、賽道化底盤適配等方面實(shí)現(xiàn)自主突破，能夠適配不同賽道路況，應(yīng)對高強(qiáng)度、長時(shí)長的極限賽事對抗，展現(xiàn)出中國摩托制造的硬核水準(zhǔn)與技術(shù)底氣。

5月16日賽后，德比斯發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)曾說：“非常感謝張雪機(jī)車，今天他們再次為我提供了一輛利器”。他很高興越來越多的中國車迷關(guān)注比賽并支持他，希望有一天能在中國參加比賽。張雪也喊話德比斯，“給你下個(gè)任務(wù)，培養(yǎng)一個(gè)比你還要強(qiáng)的中國車手，我就給你養(yǎng)老。”

今年3月，在WSBK葡萄牙波爾蒂芒站中量級(jí)組別正賽中，瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車53號(hào)820RR-RS賽車連續(xù)拿下兩個(gè)冠軍，創(chuàng)造中國摩托車品牌的歷史，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達(dá)三十多年的壟斷。

賽后，張雪機(jī)車和張雪本人都受到了越來越多的關(guān)注。

在4月中旬舉行的廣交會(huì)上，首次參加的張雪機(jī)車展位從開幕首日起就成了整個(gè)展區(qū)最熱鬧的地方。張雪機(jī)車外貿(mào)部部長黃秦表示：“這兩天現(xiàn)場非?；鸨^5000名客商直接沖著我們品牌來的，來了之后都要求成為當(dāng)?shù)氐拇?，要求直接下訂單，我們收到了上千臺(tái)的訂單?！?/p>

現(xiàn)場工作人員也對媒體表示，奪冠后訂單成倍增加，冠軍車型820RR已排至10月，820X、820R今年將陸續(xù)上市。

官方信息顯示，2025年，張雪機(jī)車發(fā)布了500RR和500F兩款車型，當(dāng)年累計(jì)銷量達(dá)2.5萬臺(tái)。2026年3月21日，張雪機(jī)車兩款新車2026款500RR及820RR開啟預(yù)訂，截至3月25日，兩款新車大定達(dá)5543臺(tái)。

據(jù)張雪在2026年品牌伙伴大會(huì)上透露，2025年張雪機(jī)車總產(chǎn)值達(dá)7.5億元，研發(fā)投入高達(dá)6958萬元，研發(fā)銷售占比達(dá)9.33%，同期虧損2278萬元。

天眼查APP顯示，重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司成立于2024年4月，注冊資本6540萬元，法定代表人張雪，其持股比例為73.3945%，公司主打四缸、三缸仿賽車型，2025年銷量突破2.5萬臺(tái)。3月初，張雪機(jī)車完成A輪融資，投后估值約10.9億元。