北京時間今天，據(jù)全球最大的葡萄牙語新聞內容平臺“Universo Online（UOL）”報道，中國車企比亞迪有意收購Alpine車隊股份，以及雷諾引擎工廠。

此前Alpine車隊顧問布里亞托利表示，約有三到四個潛在買家有意收購車隊股東Otro Capital持有的24%的股份?？紤]到本賽季Alpine車隊開始使用梅奔提供的引擎，因此梅賽德斯奔馳也成為了其中的競爭者，同時前紅牛車隊領隊霍納領銜的財團也在其中。

如今，比亞迪或將成為新的入場者。

在本賽季F1中國大獎賽期間，F(xiàn)1首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利和比亞迪執(zhí)行副總裁李柯已經(jīng)承認就中國汽車制造商進入頂級賽車運動類別進行過對話。而現(xiàn)在，是比亞迪進軍F1的好機會。

Alpine車隊目前由雷諾集團持有76%股份，私募基金Otro Capital持有24%。Otro Capital正積極尋找股份受讓方，其持股協(xié)議規(guī)定滿三年方可轉讓，該禁售期將于2026年9月屆滿，屆時相關股權將進入可交易窗口期。

在前不久剛剛結束的北京車展中，比亞迪副總裁李柯證實，他們正在就進軍F1的可能性進行認真的評估與討論。而在上周末，霍納在戛納出席了比亞迪的品牌活動，并與比亞迪CEO王傳福進行了會面，兩位潛在買家的碰頭，不禁讓眾多車迷開始聯(lián)想，二者不排除攜手對Alpine完成收購。

對于在這個時間點出現(xiàn)這一消息，UOL稱梅賽德斯可能收購Alpine部分股份的消息也在其他車隊中引起了反響，主要批評者是麥克拉倫首席執(zhí)行官扎克·布朗。對于布朗來說，擁有相同所有者的車隊可能對這項運動"有害"。

而現(xiàn)在入局的比亞迪，可能是梅奔在收購路上的最大競爭對手。

Alpine最終會被誰收入囊中還存在疑問，但有一個人可能必須要接受離開的命運了。據(jù)UOL《Pole Position》專欄作家透露，無論最后是誰收購Alpine車隊，布里亞托利可能在其中沒有任何發(fā)言權，并預計不會繼續(xù)留任。因此若比亞迪能最終入主車隊，這也給霍納出任車隊領隊或更高職務埋下伏筆。

同時，根據(jù)該媒體報道稱，比亞迪并不只局限于收購Alpine車隊的少數(shù)股權，他們還打算收購雷諾集團在法國維里·夏蒂永的引擎工廠。